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          五年,銅仁跑了2.3萬公里

          編輯:高空車 來源: 日期:2021-12-15 瀏覽:13

            安全暢通的公路,連接的是民心,通達的是富裕,更是經濟社會高質量發展、人民邁向幸福的康莊大道。

            打開銅仁交通地圖,鐵路、高速、國道、省道縱橫交錯;縣道、鄉道、村道、“組組通”四通八達,一條條寬闊而美麗的道路,宛若“玉帶”般纏繞在梵山錦水間,勾畫出一幅恢宏的現代交通畫卷。

            鏗鏘前行,砥礪奮進。

            過去五年,銅仁各族人民在廣袤的黔東大地揮灑汗水與激情,逢山開路,遇水架橋,攻克了一個個難關,奪取了一次次勝利,交通建設實現跨越發展,交出了一份亮麗成績單,譜寫了動人的時代篇章。

            站在新的歷史交匯點上,一起回眸, “十三五”期間銅仁交通的奔跑力度與速度。

            銅仁位于貴州東部,地處黔湘渝三省結合部,是西南地區連接中部和東部的紐帶,素有“黔東門戶”之稱。

            歷史上的銅仁,因水興旺,舟楫往返,商賈云集。隨著社會的進步,由于地勢崎嶇、交通不便,銅仁曾一度陷于有區位沒優勢的境地,地方發展受限,長期背負貧困落后的符號,負重前行。

            交通,是興業之要,交通興則百業興,交通暢則百業旺。如何破除交通瓶頸?面對現實窘境,銅仁開啟了交通發展新征程。

            近年來,銅仁市緊緊抓住國家西部大開發、國家扶貧開發、武陵山片區扶貧攻堅等重大歷史性機遇,牢牢把握“大交通帶來大區位、大產業、大開放、大旅游,助推大扶貧”發展理念,實施交通建設大會戰。市委、市政府帶領400多萬黔東兒女,在大山間造坦途,曲折中加速度,傾力打造貴州向東開放的“前沿”和武陵山片區交通“樞紐”,為發展鋪平道路。

            大道如虹跨山河,敢叫天塹變坦途。

            一座座橋梁拔地而起、一條條道路鋪向天際,歷經多年拼搏,銅仁交通建設成效顯著,交通運輸事業取得巨大成就,正以飛速前進的態勢穩步發展。

            “十三五”以來,截至今年11月底,銅仁市累計實施公路里程達2.3萬公里,完成公路水路固定資產投資1457.5億元。實施高速公路8條425公里,建成銅仁至懷化(銅仁段)、德江至務川、印江至秀山(渝黔界)、石阡至玉屏、湄潭至石阡5條(段)191公里,“4橫3縱1環”高速公路網絡基本形成;新改建普通國省干道1205公里、農村公路21756公里,其中建成“組組通”12103公里,30戶及以上村民組100%通硬化路;成功創建“四好農村路”全國示范縣4個、全省示范縣9個,創建數量全省第一,實現二級客運站縣區全覆蓋。錦江航運工程建成投用,烏江航道銅仁境實現全面復航,新增內河航道186公里、四級航道247公里,建成500噸泊位碼頭2座、渡改橋89座、便民碼頭25座,四級航道里程位于全省第二。銅玉高鐵、渝懷鐵路復線建成通車,高速鐵路運營里程達84.36公里,拉近了與中東部的時空距離。完成銅仁鳳凰機場改擴建,成為全國百強支線機場;啟動建設黔北(德江)機場,銅仁“一市兩機場”的愿景即將實現。

            其時已至,其勢已成。

            如今的銅仁,已架起對外開放橋梁,筑牢經濟發展命脈,打通群眾奔康“最后一公里”,實現縣縣通高速、村村通油路、村村通客運、組組通硬化路,構筑了“公路、鐵路、航空、水路”為一體的立體化交通大格局,形成貴陽、懷化、凱里、吉首等城市2小時高速公路圈和2小時通達貴陽、長沙等黔中和長株潭城市群核心城市的高速鐵路圈,3小時到達北京、上海、杭州、廣州等發達地區的空中快速通道,極大地拉近了銅仁與外界的時空距離,成為貴州融入長三角、珠三角、成渝經濟圈的橋頭堡。

            安全、便捷、綠色、智慧、高效的現代交通運輸服務體系,為銅仁市"一區五地"建設,跨越趕超,提升城市建設水平,決勝全面建成小康社會提供了強大的基礎支撐,助推銅仁向著更美好的明天大步邁進。

            昔日道阻且長,今朝大道康莊。

            銅仁這方深藏武陵的“世外桃源”已成為貴州向東開放的前沿陣地那個“外出靠走,回家靠爬”的時代一去不返

            中華人民共和國成立前,銅仁可通車公路僅193公里,“十三五”后,全市公路通車里程達3.4萬公里,其中高速公路通車里程787公里,一條條美麗的生態公路,縱橫編織出多彩的交通網絡,推動著銅仁跨越發展。

            高速公路四通八達,縱橫交錯。

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